索膜结构车棚使用的钢索
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索膜结构车棚使用的钢索可采用保护套索（塑料护套半平行钢丝拉索）.z形封闭索、钢绞线索、钢芯镀锌钢丝绳索以及不锈钢索，铸钢或锻钢锚具，锌铜合金热铸锚或环氧铁砂冷铸锚 等方式与索体连接，或压制索头与索体直接压制连接。因钢丝绳弹性模量低，长期受力状态 下变形较大，重要的索膜结构车棚工程不应采用钢丝绳。
钢索的技术要求
(1)高密度聚乙烯护套材料技术要求高密度聚乙烯护套材料应符合工程建设标准《建筑缆索用高密度聚乙烯塑料》（CJ/T 3078-1998。
(2)高强度镀锌钢丝技术要求钢丝应采用优质高强碳素钢材制造，其尺寸、外形、重量、力学性能应符合国家标准《桥梁缆索用热镀锌钢丝》( GB/T 17101-2008)或城镇建设行业标准《塑料护套半平行钢丝拉索》 ( CJ 3058-1996)和《建筑缆索用钢丝》( CJ 3077-1998)的规定。钢丝表面应无有害瑕疵，如夹灰、裂缝、凹槽等。
(3)铸钢锚具技术要求铸钢锚具所用材质应符合《一般工程用铸造碳钢件》(GB/T11352-2009)中ZG310-570牌号的有关规定。
铸钢锚具须经超声波探伤检验，其质量应符合《铸钢件超声波探伤及质量评级方法》( GB 7233-1987)中Ⅲ级的有关规定，对于重要工程可以提高至Ⅱ级。
同一规格锚具的相同部件应具有互换性。
锚具表面热镀锌处理，镀层厚度为70ym;或锌铬涂层处理，涂层厚度8¨m。
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